Distribuția companiilor aeriene trece printr-o transformare mai profundă decât simpla introducere a unui nou canal tarifar. GDS și NDC nu mai reprezintă două modele neapărat alternative: acestea devin componente complementare ale unui ecosistem în care conținutul tradițional, ofertele dinamice, serviciile auxiliare, companiile aeriene low-cost și diferitele sisteme de plată trebuie să coexiste în cadrul aceluiași proces operațional.
Pentru agențiile de turism, problema centrală nu va fi alegerea între GDS și NDC. Va fi capacitatea de a... gestionează conținut din diferite surse fără a multiplica platformele, procedurile și costurile operaționale.
GDS-ul nu dispare: își schimbă funcția
Timp de decenii, Sistemele Globale de Distribuție au fost infrastructura principală utilizată de agenții, consolidatori și companii de management al călătoriilor pentru a verifica disponibilitatea, a compara tarifele, a crea PNR-uri și a emite bilete.
Valoarea lor rezida în capacitatea lor de a standardiza și agrega ofertele a sute de companii aeriene într-un singur mediu operațional.
Introducerea NDC a evidențiat unele dintre limitele modelului tradițional: rigiditatea claselor tarifare, dificultatea prezentării conținutului vizual, gestionarea limitată a serviciilor auxiliare și diferența dintre ofertele disponibile pe site-urile web ale companiilor și cele distribuite prin canalul agenției.
Principalele GDS-uri răspund transformându-se progresiv în platforme de retail cu surse multipleAmadeus, Sabre și Travelport integrează conținut EDIFACT, NDC și Low Cost pentru a oferi agențiilor un mediu unic pentru cercetare, comparare, rezervări și asistență post-vânzare.
Prin urmare, GDS-ul viitorului va fi mai puțin ca o arhivă tarifară centralizată și mai aproape de o orchestrator de conținuturi, oferte și servicii.
NDC evoluează de la un canal de distribuție la o infrastructură comercială
NDC, New Distribution Capability (Noua Capacitate de Distribuție), este un standard dezvoltat de IATA pentru a permite companiilor aeriene să creeze și să distribuie oferte mai complexe, flexibile și relevante pentru călător.
Prin intermediul NDC, o companie aeriană poate oferi tarife dedicate, alocații pentru bagaje, selectarea locurilor, acces la lounge-uri, îmbarcare prioritară și alte servicii într-un mod mai cuprinzător decât în cazul sistemelor tradiționale.
Pasul decisiv privește posibilitatea de a produce oferte dinamicePrețul poate fi construit în raport cu cererea, disponibilitatea, canalul de distribuție și combinația de produse aleasă.
Această evoluție include prețuri continue, care depășește rigiditatea unui număr limitat de niveluri tarifare și grupare dinamică, prin care zborurile și serviciile pot fi combinate cu o flexibilitate mai mare.
Pentru client, aceasta înseamnă o gamă mai largă de opțiuni. Pentru agenție, înseamnă că trebuie să evalueze oferte care nu mai pot fi comparate doar pe baza prețului biletului.
Travelport și agregare multi-sursă
Travelport reprezintă unul dintre cele mai semnificative exemple de transformare a GDS într-o platformă modernă de travel retail.
Prin Travelport+Compania își propune să reunească conținutul tradițional al companiilor aeriene, ofertele NDC, companiile aeriene low-cost și serviciile auxiliare într-un singur mediu. Scopul este de a permite agenților să vizualizeze și să compare diferite surse fără a fi nevoiți să treacă constant de la un sistem la altul.
Principala problemă a distribuției multi-sursă, de fapt, nu este doar accesul la conținut. Este vorba despre normalizare.
Ofertele NDC pot fi structurate și prezentate diferit de fiecare companie. Dacă sistemul le agregă pur și simplu fără a le face comparabile, agenția primește mai mult conținut, dar și o complexitate mai mare.
Pentru a rezolva această problemă, Travelport a dezvoltat Stratul de Curație a Conținutului, o componentă bazată pe inteligență artificială și învățare automată care agregă, normalizează și sortează rezultate din diferite surse.
Scopul este de a facilita înțelegerea valorii reale a fiecărei oferte prin afișarea consecventă a tarifelor, condițiilor, serviciilor incluse și auxiliare.
Travelport descrie această evoluție ca fiind trecerea de la simpla agregare la curarea conținutuluisistemul nu returnează doar o secvență lungă de rezultate, ci încearcă să le selecteze și să le organizeze pe cele mai relevante.
Comparabilitatea devine o funcție strategică
Odată cu creșterea prețurilor dinamice și a serviciilor suplimentare, două oferte aparent similare pot avea caracteristici foarte diferite.
Un tarif mai ieftin poate să nu includă bagajele, alegerea locului sau opțiunea de a schimba biletele. Cu toate acestea, o ofertă mai scumpă poate fi mai convenabilă per total.
Travelport+, la fel ca platformele concurente în continuă evoluție, își propune să facă aceste diferențe vizibile într-un singur flux de căutare.
Capacitatea de a arăta NDC și conținut tradițional alături Prin urmare, capătă o importanță centrală. Pentru o agenție, valoarea nu vine din numărul simplu de tarife disponibile, ci din capacitatea de a înțelege rapid ce soluție răspunde cel mai bine nevoilor clientului.
Distribuția viitoare va necesita o investiție reală comparabilitate comercială, dincolo de simpla conectivitate tehnică.
Adevăratul test va fi întreținerea
A avea un tarif competitiv este doar primul pas. O agenție trebuie să poată modifica o rezervare, adăuga servicii, gestiona anulări, rambursări, modificări de program și re-rezervări.
Implementările inițiale ale NDC-urilor includeau adesea niveluri variate de asistență post-vânzare. Unele conținuturi puteau fi rezervate, dar nu modificate la fel de ușor ca biletele tradiționale.
Travelport extinde progresiv funcționalitatea deservirea NDC-ului pe companiile integrate în platformă. Pentru unii transportatori, agențiile pot deja căuta, compara, rezerva și gestiona oferte NDC în același mediu.
Disponibilitatea funcțiilor individuale, însă, continuă să depindă de companie, de piață și de nivelul de integrare atins.
Valoarea viitoare a unei platforme nu va fi măsurată doar prin numărul de companii NDC conectate. Ceea ce va conta este completitudinea serviciilor, fiabilitatea operațiunilor post-vânzare și continuitatea între înregistrare, plată și emitere.
Skytool: un’unica interfaccia per GDS, NDC e contenuti multisorgente
În acest scenariu, Skytool svolge una funzione di integrazione e semplificazione operativa, oferind agențiilor conținut din GDS-urile lor, conexiuni NDC și agregatoare low-cost printr-o singură interfață. Scopul este de a evita ca operatorii să fie nevoiți să treacă constant între medii diferite, să repete aceleași căutări sau să gestioneze proceduri separate pentru fiecare sursă. Prin intermediul unui singur spațiu de lucru, agențiile pot verifica disponibilitatea, compara ofertele, verifica serviciile incluse, crea rezervări și gestiona fluxurile operaționale, menținând în același timp controlul asupra PCC-ului, tarifelor și regulilor comerciale aplicabile. Skytool non sostituisce il GDS né gli accordi già esistenti, dar le face mai accesibile și mai ușor de gestionat, transformând o multitudine de sisteme într-o experiență operațională mai eficientă. Pentru agențiile IATA, rețelele de subagenții și clienții corporativi, aceasta înseamnă să aibă totul la îndemâna ta, cu o viteză mai mare, o complexitate tehnică mai redusă și o viziune unificată asupra întregului proces de rezervare și emitere.
De la PNR la comandă
Transformarea preconizată de IATA depășește NDC-ul. Programul Vânzarea cu amănuntul modernă a companiilor aeriene vizează un sistem bazat pe Oferte și Comenzi.
În modelul actual, o rezervare poate fi distribuită între PNR, biletul electronic, EMD pentru servicii auxiliare și diverse înregistrări administrative.
Cu o SINGURĂ Comandă, aceste elemente ar trebui să se integreze treptat într-o singură comandă digitală. Principiul este similar cu cel al comerțului electronic: clientul achiziționează o combinație de produse și servicii, în timp ce sistemul păstrează o evidență unică a comenzii, plăților, modificărilor și serviciilor achiziționate.
Piața va trece printr-o lungă fază hibridă. Sistemele tradiționale vor continua să coexiste cu arhitecturi noi, deoarece procesele complexe, cum ar fi managementul liniei, contabilitatea, managementul aeroporturilor, neregulile operaționale și decontarea, vor trebui integrate.
Inteligența artificială și controlul aprovizionării
Inteligența artificială va juca un rol din ce în ce mai important în analiza ofertelor. Va putea filtra miliarde de combinații, identifica rezultate relevante, recunoaște preferințele și asista operatorii în luarea deciziilor.
Stratul de Curație a Conținutului (C Curation Layer) al Travelport avansează în această direcție, utilizând inteligența artificială și învățarea automată pentru a organiza conținutul din NDC, distribuția tradițională și alte surse.
Această evoluție introduce și o problemă de transparență. Agenția trebuie să fie capabilă să înțeleagă de ce o ofertă este favorizată, ce condiții include și ce criterii au fost folosite pentru a o comanda.
IA va fi cu adevărat utilă atunci când va reduce complexitatea, menținând în același timp control, lizibilitate și autonomie decizională.
Noul rol al agențiilor
Multiplicarea ofertelor face ca sfaturile profesionale să fie mai importante.
Agentul va trebui să evolueze de la un intermediar tarifar la interpret al complexității comerciale, capabil să compare costul total al călătoriei, să evalueze condițiile și să combine produse din surse diferite.
GDS-urile avansate, platformele precum Travelport+ și sistemele de agregare NDC pot face această muncă mai eficientă, dar nu elimină rolul agenției. Dimpotrivă, ele sporesc valoarea celor care știu cum să utilizeze tehnologia pentru a selecta, explica și gestiona ofertele.
Viitorul va fi bazat pe mai multe surse
Pe următoarea piață vor continua să coexiste EDIFACT, NDC, companii aeriene low-cost, tarife private și acorduri directe.
Competitivitatea unei agenții va depinde de capacitatea sa de a accesa aceste surse printr-un flux de lucru operațional coerent. Cele mai eficiente platforme vor fi cele capabile să agregeze, să standardizeze, să compare și să gestioneze conținutul chiar și după rezervare.
Travelport, Amadeus și Sabre se îndreaptă spre acest nou spațiu competitiv, în care valoarea GDS va depinde din ce în ce mai puțin doar de disponibilitatea tarifelor și din ce în ce mai mult de capacitatea de a orchestra întregul ciclu de aprovizionare.
Pregătirea pentru piața care va veni
Agențiile pot începe prin evaluarea acoperirii NDC de la furnizorii de top de pe piața lor, a capacităților de service disponibile, a comparabilității conținutului, a integrării cu back office-urile și sistemele de plată și a instruirii agenților.
Tehnologia singură nu creează un avantaj competitiv. Rezultatul depinde de modul în care este integrată în procesele de afaceri și organizaționale și de capacitatea agenției de a transforma complexitatea tehnologică într-o experiență de lucru simplă, consistentă și controlabilă.
În această perspectivă, Skytool può rappresentare il punto di accesso operativo alla nuova distribuzione aerea, reunind conținut din GDS, conexiuni NDC și agregatoare low-cost într-o singură interfață. Astfel, agenția poate căuta, compara și gestiona oferte din diferite surse fără a fi nevoie să multiplice mediile de lucru, procedurile și instrumentele.
Skytool non sostituisce il GDS né modifica gli accordi commerciali già esistenti. Se integrează cu infrastructura agenției, făcând conținutul, serviciile și procesele mai accesibile și menținând PCC, tarifele, emiterea, adaosurile comerciale, plățile și autorizațiile de rețea sub controlul structurii IATA.
Viitorul biletelor de avion nu va fi determinat de victoria NDC asupra GDS-urilor. Acesta va rezulta din convergența lor într-o nouă infrastructură de retail, unde ofertele, serviciile și plățile pot fi căutate și gestionate ca parte a unei singure comenzi digitale.
In questo passaggio, piattaforme come Skytool avranno il compito di traducerea convergenței tehnologice în simplitate operațională, punând totul la îndemână printr-un singur mediu și permițând, de asemenea, sub-agențiilor și clienților corporativi să acceseze servicii conform regulilor, permiselor și condițiilor stabilite de Agenția Master.
Piața va recompensa agențiile capabile să combine amploarea conținutului, simplitatea operațională, calitatea serviciilor și controlul distribuției. Travelport e gli altri GDS continueranno ad avere un ruolo centrale, trasformandosi da sistemi di prenotazione a piattaforme intelligenti per il commercio dei viaggi, mentre Skytool permetterà alle agenzie di utilizzare questa evoluzione all’interno di un processo più semplice, integrato e governabile.
De Guido Deiana și Daniele Di Stefano
